НАШИ ДОСТИЖЕНИЯ

   Применение новых перспективных разработок и передовых технологий, четкая организация труда позволили предприятию освоить с Тверским вагоностроительным заводом сборку новых пассажирских вагонов.

   В 2003 году были собраны 4 пассажирских вагона: один – купейный и три открытого типа.

  В начале 2004 года завод произвел сборку внутреннего оборудования 6 вагонов нового поколения для скоростного поезда «РЕГИСТОН» сообщением Ташкент–Самарканд, в полной мере отвечающих требованиям санитарных норм по освещенности, эргономике, микроклимату, шуму и вибрациям, требованиям безопасности движения при скорости до 160 км/час.

   Для обеспечения комфортных условий проезда пассажиров, работы и отдыха обслуживающего персонала в пути следования вагоны оснащены различными системами жизнеобеспечения. В вагонах реализован комплекс решений по снижению уровня шума и вибраций, поддержанию микроклимата путем установки автоматических систем кондиционирования воздуха и электроотопления. Система водоснабжения обеспечивает подачу горячей и холодной воды в умывальники туалетов, служебного отделения и др.

   В августе 2006 года заводом переоборудованы пассажирские вагоны купейного типа под вагоны межобластного сообщения повышенной комфортности для скоростного поезда «ШАРК» сообщением Ташкент-Бухара.
   В переоборудованных вагонах все системы жизнеобеспечения отвечают современным требованиям безопасности движения поездов, санитарных и пожарных нормам.
   В пассажирских салонах для поддержания оптимального температурного режима установлены СПЛИТ- система кондиционирования воздуха.

   Мягкие кресла имеют широкий диапазон трансформации спинки и удобные подставки для ног, подлокотники кресел оборудованы кнопкой вызова проводника. На два пассажира установлен столик с телевизором и двумя наушниками (вещание двухканальное – узбекском и русском языках).

   В июле 2007 года завод по заказу ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» произвел переоборудование и сдал в эксплуатацию вагон–лабораторию для измерения контактной сети (ВИКС) с установкой новейшей системы диагностики, отвечающей всем требованиям ГОСТа и технических условий.

   Продолжая работу по модернизации и переоборудованию пассажирских вагонов под вагоны межобластного следования по заказу ОАО «Узжелдорпасс», в 2008 году завод модернизировал для скоростного поезда «НАСАФ» сообщением Ташкент – Карши 7 купейных пассажирских вагонов по типу конструкции существующего поезда «РЕГИСТОН» с типовым для пассажирских вагонов кондиционированием воздуха, в том числе 1 вагон–бар с дизельэлектростанцией и штабом начальника поезда.

    В высококомфортабельном вагоне установлена система косвенного воздухоохлаждения УКВИ.01, предназначенная для создания комфортных условий в пассажирском вагоне.
    Каждое купе оборудовано мягкими креслами, кнопками вызова проводника, индивидуальным освещением, багажными полками, раздвижным столиком и двумя телевизорами (вещание двухканальное – узбекском и русском языках).
   При отделке внутреннего интерьера вагона использованы современные облицовочные материалы, имитирующие фактуру ценных пород дерева.
   Помимо ремонта пассажирских вагонов завод постоянно работает над освоением импортозамещающих запасных частей и деталей для пассажирских вагонов, локализация охватила практически все узлы пассажирского вагона: кузов, систему отопления и водоснабжения, внутреннее оборудование и др.

Подробнее...

   В 2009 году ОАО «Ташкентский завод по ремонту пассажирских вагонов» приступил к сборке нового пассажирского вагона купейного типа с кондиционированием воздуха дальнего следования.

   Для разработки конструкторской документации и проведения необходимых испытаний был заключен договор с Научно-внедренческим центром «Вагоны» г. Санкт-Петербург.

   Подготовка производства к выпуску заводом новых пассажирских вагонов длится более 3,5 лет.

   За это время проделана огромная работа по разработке новых конструкций вагонов, по отработке и внедрению новых технологий, проведению технического перевооружения производства.

   Первым этапом сборки нового пассажирского вагона явилась разработка конструкции, сертификационные испытания и серийное изготовление тележек пассажирского вагона моделей 61-908, 61-908-1, 61-909, которые будут использоваться и при производстве капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы пассажирских вагонов.

   Приобретено много уникальной техники, связанной с совершенно новыми технологиями. Например, аппарат плазменной резки, позволяющий производить резку металла толщиной до 40 мм любой конфигурации. Внедрение аппарата плазменной резки позволило получать около 85% комплектующих изделий тележки высокой точности.

   В период с 2007-2008 годы спроектирован и построен новый цех по сборке кузовов вагонов. Приобретено и введено в эксплуатацию более 25 единиц технологического оборудования на сумму свыше 220 миллионов сум. Значительная доля оборудования нового цеха по сборке кузовов (кондукторы, кантователи) разработана специалистами отделов главного конструктора и главного технолога и изготовлена силами экспериментального цеха завода.

   Для решения вопросов по изготовлению ряда изделий из металла, ранее не используемых при ремонте вагонов, значительно увеличен парк металлорежущих станков, приобретены фрезерные станки, токарно-винторезные, пресса, листогибы с длиной рабочего стола 4 метра, ножницы по металлу и др.

    Учитывая высокие требования к деталям внутреннего интерьера, произведена реконструкция отделения порошкового напыления. Изготовлены новые камера напыления и печь для сушки изделий после напыления, ванны для обезжиривания и т.д. То есть,  разработан весь комплекс технологического оборудования позволяющий, получать декоративные покрытия высокого качества.

    Усовершенствована технология в области сварочных работ. Отработана и внедрена технология сварки тонколистовых сталей в смеси защитных газов, освоены новые технологии дуговой и контактной плазменной сварки. Внедрены и успешно эксплуатируются сварочные полуавтоматы французского производства «GENEGYS». Сварочное оборудование на всех определяющих технологических операциях заменено на более современное - ведущих европейских производителей.

    Создан участок по производству формованных из стеклопластика панелей облицовки внутренних помещений.

    Оборудование, изготовленное и установленное в цехе по сборке кузовов, позволяет собирать кузова нового вагона. Разработана, изготовлена и введена в эксплуатацию специальная машина для гибки дуг крыш вагона. Кондуктора и кантователи для сборки хребтовой балки, боковых, торцевых стен, крыши вагона, стапель для общей сборки вагона - это далеко не полный перечень совершенно нового оборудования, не применявшегося ранее на заводе.